伊藤忠商事（本社：東京都港区）は９月24日、中国の出資先の地上鉄租車（深圳）有限公司（本社：中国・深圳市、以下、地上鉄）と、戦略提携協議書を提携し、数年内以に日本を含むＡＳＥＡＮ各国で商用電気自動車（ＥＶ）の導入・運営管理を一括で請け負う商用ＥＶ総合リースサービス事業の設立を目指すことで合意したと発表した。
地上鉄は2015年の設立以降、世界最大のＥＶ市場である中国でＥＶ物流車に特化した総合リースサービス事業を展開。現在、中国全土で約200都市で４万台の商用ＥＶを管理・運営する業界最大手として中国の商用車電動化をけん引する存在となっている。
両社は、地上鉄が中国国内で培った車両選定・調達能力、ＥＶ・バッテリー管理システム等のハード・ソフト両面のノウハウと、伊藤忠商事の海外ネットワークを活用し、共同で海外での事業展開を目指すことに合意したもの。両社はこれに基づき、海外展開専門の共同チームを立ち上げ、早期の事業展開を目指す。すでに日本およびシンガポール向けではパートナー選定・事業検証が進んでおり、今後他のＡＳＥＡＮ地域でも同様の協議を各国パートナーと開始する予定。

三越伊勢丹ホールディングスは９月24日、グループの天津伊勢丹と中国で商業施設開発を行う仁恒集団との合弁会社、仁恒伊勢丹商業有限公司が、９月30日に中国・天津市で新たな商業施設「仁恒伊勢丹（レンハンイセタン）」（Ａ館）をグランドオープンすると発表した。三越伊勢丹グループとして、中国国内６店舗目、天津市では３店舗目の商業施設となる。
同店舗の店舗面積は約５万8,000㎡（Ａ館：地下２階、地上５階）。営業時間は10時～22時。

中国通信機器最大手、華為技術（ファーウェイ）の徐直軍（エリック・シュー）副会長兼輪番会長は９月24日、北京市内で会見、米政府による輸出規制の影響について、厳しい2021年の業績見通しを明らかにした。米政府による輸出規制で2021年は、「スマートフォン事業は少なくとも300億～400億ドル（約３兆3,000億～４兆4,000億円）の減収になる」と述べた。
ファーウェイの2020年売上高は1,367億ドルだった。同氏によると、このうちスマートフォン事業が約500億ドルを占めた。2020年11月に低価格ブランド「オナー」を売却したことなどが響き、2021年のスマートフォン事業は６～８割の減収になる見込み。

塩野義製薬（本社：大阪市中央区）は2022年度から、社員が週休３日を選択できる制度を導入することを決めた。国内に勤務する社員の８割にあたる4,000人が対象で、入社３年未満と管理職は対象外とする。週休３日を選択した場合、給与水準は現状の８割程度に下がる。
副業も解禁し、社員が社外で積んだ経験や知見を取り込んで業績の向上につなげるほか、多様な働き方を認めることで人材確保の面でも好影響があると見込む。

ホンダとGoogle LLC（以下、Google）は９月24日、Googleの車載向けコネクテッドサービスで協力し、ホンダの2022年後半に北米で発売する新型車に搭載を開始し、その後順次グローバルに展開していくと発表した。
両社は2015年から自動車業界全体でAndroid(TM)プラットフォームの自動車への導入に向けて協力してきた。その成果として2016年発売のAccordより「Android Auto(TM)」の搭載を開始し、スマートフォン機能をドライバー向けに最適化させることで、安全かつ快適に利用できるＵＸ（ユーザーエクスペリエンス）を提供してきた。両社が今回新たな協業を開始することでＵＸをさらに進化させる。「移動」と「暮らし」をシームレスにつなぐことで、顧客に寄り添う車載ソリューションを提供する。

世界鉄鋼協会のまとめによると、世界64カ国・地域の８月の粗鋼生産量（速報値）は、前年同月比1.4％減の１億5,680万トンだった。世界の粗鋼生産量の半分超を占める中国の減産が本格化しているため、世界全体で2020年７月以来、13カ月ぶりに前年を下回った。中国の８月の粗鋼生産量は、前年同月比13.2％減の8,320万トンだった。
世界的な産業界の脱炭素の流れを受け、二酸化炭素（ＣＯ２）排出の抑制を目的とする中国の減産は続く見込みで、今後の世界の粗鋼生産量も前年割れで推移する可能性が高い。

高島屋は10月から、アパレルメーカーと店頭で回収した衣料を再生し、販売する取り組みを始める。三陽商会など15社・ブランドが参画、今後最大100社ほどに広げていく考え。消費者の環境意識が高まる中、価格面を含め持続可能な循環システムを構築するのが最大の狙い。まず秋冬物のコートなどから始動する。
これまで、限りある資源の再利用の視点からも、再生衣料に取り組むプロジェクトを立ち上げるケースはあったが、小売りとアパレルメーカーがこれほど再生衣料で大規模に連携するのは珍しい。
高島屋は、百貨店での販路を確保しつつ、量産効果により収益も確保しやすくすることで、再生衣料の普及につなげたい意向。

パナソニックは９月21日、2024年までに多様な機器を通信でつなぐモノのインターネット（IoT）に対応した家電製品の国内売上高の割合を、現在の３割から６割に倍増させる計画を明らかにした。

東芝（本社：東京都港区）、双日（本社：東京都千代田区）および伯ＣＢＭＭ（本社：ブラジル・サンパウロ市）は９月24日、ニオブチタン系酸化物（以下、ＮＴＯ）を用いた次世代リチウムイオン電池の商業化に向けた共同開発契約を締結したと発表した。
ＮＴＯは、リチウムイオン電池の負極材として一般的に使用される黒鉛と比較して、２倍の理論体積容量密度を持つ材料。３社は2018年６月にＮＴＯを用いたリチウムイオン電池負極材の共同開発契約を締結。東芝研究開発センターが中心となり開発を進めてきた。今回試作セルを開発、商業化に向けた量産プロセスの確立および早期の市場投入に向けて、さらなる協業を進めることになった。今後３社は主に商用電気自動車用途等に適した高エネルギー密度で、急速充電が可能な次世代リチウムイオン電池の2023年度の商業化を目指す。

旭化成は（本社：東京都千代田区）９月22日、リチウムイオン電池部材セパレーター（分離膜）で中国大手の上海恩捷新材料科技股份有限公司（所在地：上海市、以下、上海恩捷）と、江西省高安市に乾式セパレーターを生産する合弁会社「江西恩博新材料有限公司」を設立すると発表した。
新会社の資本金は8,400万人民元（約14億2,200万円）で、段階的に４億5,400万人民元まで増資する。出資比率は上海恩捷が51％、旭化成傘下の米ポリポア　インターナショナル（本社：ノースカロライナ州）が49％。2022年上期（１～６月）から乾式セパレーターの生産を開始する。年産能力は１億㎡。需要の伸びに合わせ、2028年をめどにスタート時の10倍の年産10億㎡まで拡大する計画。
中国ではエネルギー貯蔵システムや電気自動車（ＥＶ）向けリチウムイオン電池の市場が拡大しており、こうした需要を取り込む。