ＥＮＥＯＳは11月26日、横浜市と同市臨海部における水素サプライチェーン構築に向けた水素供給インフラ整備を促進するため、連携協定を締結したと発表した。これにより両者は、横浜市内の水素供給インフラの整備を連携して推進するとともに、水素供給・利用促進のための活動で広く連携することで、日本の2050年までのカーボンニュートラル実現へ貢献する。

物質・材料研究機構は11月26日、「ネオジム磁石」をＡＩ（人工知能）を使って、およそ1.5倍強い磁石をつくることに成功したと発表した。ネオジム磁石は、小さくても強い磁力を持つことからスマートフォンや電気自動車、エアコンなど様々な電子機器に使われている重要な部品。ＡＩを使った材料開発の事例として注目されている。

日本貿易振興機構（ジェトロ）ベトナム・ホーチミン事務所は、台湾貿易センター（ＴＡＩＴＲＡ）と連携し、2022年１月12～14日、ベトナムに拠点を置く日系企業と台湾企業をつなぐオンライン商談会を開く。

スズキは2025年までに電気自動車（ＥＶ）に参入することを決めた。小型化、軽量化のノウハウを生かし、まずは主力のインド市場向けに消費者負担で実質100万円台を視野の開発する。日欧市場にも順次投入する。これで国内主要自動車メーカーのＥＶが出候ことになり、軽自動車を含め小型車でのＥＶシフトが進みそうだ。日本経済新聞が報じた。

三菱自動車は11月25日、楽天グループと協業、通販サイト「楽天市場」で新車販売を開始した。扱うのはスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）２車種と軽自動車４車種の計６車種。車検や保険料などを含め月額の定額料金を支払う「サプスクリプション」で販売する。扱う６車種については、モデルはあらかじめ決められており、オプションは利かない。
自社サイトではなく楽天市場を使う狙いについて、同社では「自社サイトではアクセス数が限られてくる。その点、楽天市場ならターゲットとする若い世代のアクセス数が、ケタ違いに多く期待できる」としている。

中部電力（本社：名古屋市東区）は11月24日、長期経営戦略で2030年度までの10年間で、再生可能エネルギーや脱炭素に向けた海外事業などに約１兆円を投資する計画を明らかにした。これにより、全体に占める再生可能エネルギーの電源比率を現在の約16％から2030年ごろまでに20％程度に引き上げる。脱炭素社会実現のため再生可能エネルギー推進を加速する。

ＫＤＤＩは11月25日、東京都内で開かれたベトナム投資カンファレンスで、ベトナムのディープシー工業団地（所在地：ハイフォン市、DEEP C Management Co.,Ltd.）とＫＤＤＩの現地法人ＫＤＤＩベトナム（所在地：ハノイ市）が、ＫＤＤＩの持つ最新のＩＴネットワーク技術を活用して工業団地内のカーボンニュートラルとＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）を推進する覚書を交換した。
覚書の交換式にはベトナムのファン・ミン・チン首相、日本の萩生田光一経済産業相をはじめとする両国の政府関係者および同カンファレンスに参加した両国の企業関係者など約300名が出席。日越間でベトナムへの投資を推進する覚書41件が取り交わされた。

島津製作所（本社：京都市中京区）は11月26日、細胞の三次元培養を実現する三次元ナノファイバー「HYDROX(ハイドロックス)」を、2022年１月から研究機関、大学、企業に提供していくと発表した。同社は、細胞研究・細胞関連産業に携わる研究機関、企業を支援してきたが、ハイドロックスのサンプル提供はこの一環。
細胞研究や創薬スクリーニング、再生医療などでは生体の機能に近い細胞の塊（以下、細胞塊）を生体外で構築することが求められる。ハイドロックスは、細胞塊の形成を補助する同社独自開発の新素材。

紳士用ワイシャツ大手の山喜（本社：大阪市中央区）は11月25日、中国江蘇省塩城市の「塩城山喜服装有限公司」の工場を閉鎖するほか、上海市の「上海山喜服装有限公司」の生産管理業務を「上海久満多（ジョイモント）服装商貿有限公司」へ移管、集約化すると発表した。中国事業を再編し、生産体制の最適化を図る。塩城山喜服装有限公司は工場閉鎖後、2022年度に清算予定。

中国インターネット大手の百度（バイドゥ）は11月25日、北京市内の公道の一部で有料の自動運転タクシーの試験サービスを始めたと発表した。これまで公道でのサービスは無料に実験に限られており、公道での有料サービスは中国で初めてという。百度は自動運転技術を検索サービスに次ぐ収益の柱に育てる方針。
北京市南部の経済開発区で有料サービスを始めた。当初は60㎢の範囲にある600余りの場所で乗り降りでき、サービスの利用状況をみながら利用範囲を広げる。利用者は専用アプリでタクシーを呼んで目的地まで移動し、料金を支払い仕組み。北京での有料サービスを手始めとして、詳細な走行データをもとに安全性などの検証を進め、地方政府との協力を深めて中国全土に広げていく。2030年までに自動運転タクシーを合計100都市で展開する方針だ。日本経済新聞が報じた。