日本フードサービス協会（本部所在地：東京都港区）のまとめによると、８月の外食売上高（全店ベース）は前年同月比９％減だった。前年実績を下回るのは５カ月ぶりで、新型コロナウイルスの感染拡大前の2019年８月比では24％減となった。変異ウイルス「デルタ株」のまん延による営業時間の短縮要請や酒類の提供中止が大きく響いた。８月の客数は前年同月比８％減、客単価は１％減だった。
業態別では夜の酒類提供を営業主体とする「パブ・居酒屋」は前年同月比69％減と３カ月連続で前年実績を下回った。2019年８月比で89％減と厳しい状況が続いている。ファミリーレストランも外食自粛の動きにより、前年同月比で21％減と７月（同７％減）からさらに減少幅が拡大した。これに対し、ファストフードは持ち帰りや宅配需要が堅調で、前年同月比１％増と６カ月連続でプラスで推移している。

丸紅と子会社の丸紅エアロスペースは９月24日、「空飛ぶクルマ」と呼ばれるeVTOL（電動垂直離着陸）機の開発を進める英バーティカルエアロスペース（Vertical Aerospace、以下、ＶＡ社）とエアモビリティ分野の新規事業創出を目的とした業務提携契約を締結したと発表した。
これに基づき、日本での市場調査や事業参画検討を共同で進める。ＶＡ社によると、丸紅から最大200機の予約を条件付きで獲得したという。ＶＡ社は英国政府から支援を受け、EASA（欧州航空安全庁）などとの連携や他国企業との提携により、eVTOLの開発を進めている。

トヨタ自動車は９月24日、フィリピンの現地法人、フィリピントヨタ自動車（ＴＭＰ）が100億円を投じてマニラ首都圏近郊のバタンガス州で建設を進めていた車両物流センターが完成し、同日から正式に稼働したと発表した。内陸部にある生産工場から、より港に近い場所に施設を設けることで利便性を高め、輸入車の検査などを効率化するのが狙い。NNA ASIAが報じた。

国内の自動車大手５社と部品メーカー５社が９月24日、コンピューター上で部品や車両の開発・検証を行う「ＭＢＤ（モデルベース開発）推進センター」を設立したと発表した。運営企業はトヨタ自動車、マツダ、日産自動車、ホンダ、スバルほか、部品をつくるパナソニックや三菱電機など、自動車メーカー、部品メーカー各５社の計10社。国際市場では、電動化や自動運転などに必要な次世代技術が高度化しており、コンピュータ上でのシミュレーションを活用して各社が協力して進めることで、時間およびコスト両面で開発を効率化するのが狙い。

パナソニックが９月末に国内で実施する早期退職募集による退職者が1,000人を上回る規模に上ることが９月24日分かった。対象者は勤続10年以上の社員で、割増退職金を支給する。2022年４月の持ち株会社制移行に伴う組織再編の一環で、人材の新陳代謝を促して組織を活性化させ、収益力を向上させるのが狙い。

餃子専門店「大阪王将」など飲食店チェーンを運営するイートアンドホールディングス（本店：大阪市淀川区）の海外事業を担うイートアンドインターナショナル（東京ヘッドオフィス：東京都品川区）は９月25日、中国・上海市黄浦区で新スタイルの大阪王将「OSAKA FUN DINING 大阪王将」の中国１号店をプレオープンした。10月11日にグランドオープンする。座席数は41席、営業時間は10時～22時。
イートアンドインターナショナルは2021年１月、中国における外食事業推進を目的として、ラオックス（本社：東京都港区）との合弁により、中国子会社、伊特安樂餐飲管理（上海）有限公司を設立。今回の出店は同合弁会社を通じた協業による、中国での出店第１号となる。今後も成長市場の中国で出店を進め、事業を拡大していく。

フィリピンの格安航空会社（ＬＣＣ）セブ・パシフィック航空は、10月から首都マニラと日本の中部および関西を結ぶ路線で増便する。中部は10月２日から、関西は同４日から、それぞれ週２便を運航する。現在はマニラ発着の成田便を週３便、中部、関西にはそれぞれ週１便を運航栖ている。11月２日からは福岡便の運航も再開する予定。

経営危機に陥っている中国不動産開発大手、恒大集団（本社：広東省深圳市）の子会社で、電気自動車（ＥＶ）事業などを手掛ける中国恒大新能源汽車集団（恒大汽車）は９月24日深夜、資金繰り悪化を理由に、一部事業の停止を発表した。停止を決定したのは高齢者向けリゾート施設の関連プロジェクトなど。関係会社への建設費の支払いに遅れが生じているという。
恒大汽車は今後、保有資産を売却するなどして資金を調達する考え。ただ、買い手が見つかるかは不透明で、このままではＥＶ生産に重大な影響が及ぶ恐れがあると警告を発している。

武田薬品工業（本社：大阪市中央区）は９月24日、シンガポール北部のウッドランズ地区において、シンガポールの「グリーンマーク（ＧＭ）制度１」の「ゼロ・エネルギー・認証スキーム２」に基づく初の建物を着工したと発表した。
同拠点は、同社が1,400万米ドルを投じてシンガポール製造拠点を拡張するもの。グローバルネットワークにおける初のゼロ・カーボン・エミッションの建物で、同国のバイオテクノロジー産業における初の投資となる。
同社は2040年までに自社の事業活動におけるＣＯ2排出量ゼロを目標に掲げており、シンガポール政府のＣＯ２排出量目標に沿うもの。