経営再建中の日産自動車が、台湾の電子機器受託生産を主幹事業とする鴻海精密工業と電気自動車（EV）の生産で協業する方向で検討していることが７月６日、分かった。経営再建に向けて閉鎖の検討対象になっている日産の追浜（おっぱま）工場（所在地：神奈川県横須賀市）で、鴻海が新たな柱事業に育成するプロジェクトのEV事業の拠点の一つとする案が浮上しているという。この協業案が実現すれば同工場は閉鎖を免れ、地域の雇用の維持にもつながる可能性がある。

東京商工リサーチのまとめによると、2025年上半期（1〜6月）のラーメン店倒産は25件で、集計開始以降、最多だった前年同期の33件から24.2％減少した。３年ぶりに減少に転じたが、件数は過去２番目の高水準にある。
負債総額は前年同期比23.8％増の16億5,700万円で、３年連続で増加した。前年同期と比較すると、負債額１億円以上の倒産が５件（前年同期３件）発生し、これまでの小規模・零細規模から、やや大口化の兆しがみられる。

九州地方を地盤としてディスカウント店を展開するトライアルホールディングス（HD）（本社：福岡市）は７月２日、大手スーパー、西友（本社：東京都武蔵野市）の買収を完了したと発表した。米投資ファンドKKRと米ウォルマートから、西友の全株式を取得し完全子会社化した。この結果、買収後の連結売上高は、単純合算で約１兆2,000億円規模となり、コンビニ大手のローソンや、スーパー大手のライフコーポレーションを上回る。
トライアルは、デジタル技術を生かした効率的な店舗運営を強みとし、全国に５月末時点で348店舗を展開している。ただ、現時点では東京都内に店舗は保有していない。今後は強みとするデジタル技術を導入し、西友の事業を立て直し、首都圏への出店を強化していく。

静岡ガス（本社：静岡市駿河区）は７月１日、高級魚「クエタマ」の養殖事業に参入すると発表した。クエタマは、いずれも高級魚として知られるクエとタマカイの交雑種。静岡市内に養殖施設を設け、年間約6,000匹を生産する。2026年秋から地元も飲食店などに出荷する予定。
陸上養殖装置開発のARK（アーク、所在地：神奈川県平塚市）が提供する養殖システムを採用。2024年11月から試験的に100匹を養殖し、順調に生育していることから事業化する。

回転すし大手のくら寿司（本社：大阪府堺市）は７月２日、中国本土の全３店舗を年内に閉店することを明らかにした。2023年６月に出店した中国本土１号店、上海市の「上海龍之夢中山公園店」は2025年６月30日に閉店。残りの２店舗も年内で閉店を見込む。ただ、現地法人は存続し、出店計画を再検討する方針を示した。
中国本土では同業のフード＆ライフカンパニーズの「スシロー」やゼンショーホールディングスの「はま寿司」が先行しており、本土進出で後発のくら寿司は、知名度不足から集客に苦戦していた。

NTTは７月１日、正式社名を日本電信電話から、通称として広く使われている「NTT」に変更した。1985年の日本電信電話公社（電電公社）の民営化によりNTTが発足して以降、40年ぶりの社名変更となった。
これにより、グループ会社の正式名称も、東日本電信電話を「NTT東日本」に、西日本電信電話を「NTT西日本」に変更した。

車両の老朽化で引退するJR東日本の寝台特急「カシオペア」の最後の列車が６月30日夕方、東京・上野駅に到着し、26年の歴史に幕を閉じた。
カシオペアは上野と北海道・札幌を結ぶ客車が、オール２階建ての豪華列車として1999年にデビュー。その後、北海道新幹線の開業に伴って2016年に定期運行を終了した。だが、根強い人気があり、ツアー専用の臨時列車として不定期で運行されてきた。

ヤンマーホールディングス（HD）（本社：大阪市北区）は６月26日、独自の水質浄化技術を活用し、完全閉鎖循環式の陸上養殖事業を進めるアクアステージ（本社：滋賀県草津市）と資本業務提携したと発表した。この陸上養殖事業の展開を通じて、地域産品のブランド化や安心安全な水産物の価値向上を目指す。
アクアステージは、世界初となるシロサケの陸上養殖はじめ、トラフグ、ビワマス、エビ、ヒラメなどを滋賀県など内陸地で養殖生産している企業。