複数の運航関係者によると、大阪・関西万博の会場で次世代の移動手段として期待される「空飛ぶクルマ」のデモ飛行が、７月12日にも再開される見通しとなった。再開されるのは米リフト・エアクラフトが開発した1人乗りの「ヘクサ」（全長4.5ｍ、高さ2.6ｍ）。７月12〜14日と19〜21日の６日間、会場西端の離着陸場の上空を飛行する計画という。
このほか、万博での空飛ぶクルマのデモ飛行は残りの２陣営も会期中、運航事業者ごとに期間を区切って披露されることになっている。スカイドライブは７月下旬〜８月下旬。ANAホールディングスと米ジョビー・アビエーション陣営は９月下旬〜閉幕日の10月13日に運航を予定している。
事故は４月26日に発生。プロペラモーター18個のうち１個が破損し、このモーターを覆うプラスチック製カバー２個が落下した。これにより、原因究明と安全確保のためデモ飛行は中止されていた。事故の原因は、プロペラを回すモーターを設置する部分に、部品メーカーから強度が基準より低い部品が使われていたためーーと分かった。

セイコーエプソン（本社：長野県諏訪市）は７月８日、インド国内初となる大容量インクタンク搭載インクジェットプリンター（大容量インクタンクプリンター）の製造設備を開設したと発表した。パートナーのRIKUN Manufacturing Pvt.Ltd.（本社：インド・チェンナイ）工場内で４日に開設した。10月より量産を開始する予定。

電源開発（Jパワー）と日立製作所は７月７日、AI（人工知能）向けデータセンターの構築で共同検討を始めたと発表した。３日に両社が覚書（MOU）を締結した。2025年度にデータセンターの設置場所など事業計画を策定し、再生可能エネルギーを活用し2026〜2027年度に技術検証を実施する。

経営再建中の日産自動車が、台湾の電子機器受託生産を主幹事業とする鴻海精密工業と電気自動車（EV）の生産で協業する方向で検討していることが７月６日、分かった。経営再建に向けて閉鎖の検討対象になっている日産の追浜（おっぱま）工場（所在地：神奈川県横須賀市）で、鴻海が新たな柱事業に育成するプロジェクトのEV事業の拠点の一つとする案が浮上しているという。この協業案が実現すれば同工場は閉鎖を免れ、地域の雇用の維持にもつながる可能性がある。

東京商工リサーチのまとめによると、2025年上半期（1〜6月）のラーメン店倒産は25件で、集計開始以降、最多だった前年同期の33件から24.2％減少した。３年ぶりに減少に転じたが、件数は過去２番目の高水準にある。
負債総額は前年同期比23.8％増の16億5,700万円で、３年連続で増加した。前年同期と比較すると、負債額１億円以上の倒産が５件（前年同期３件）発生し、これまでの小規模・零細規模から、やや大口化の兆しがみられる。

九州地方を地盤としてディスカウント店を展開するトライアルホールディングス（HD）（本社：福岡市）は７月２日、大手スーパー、西友（本社：東京都武蔵野市）の買収を完了したと発表した。米投資ファンドKKRと米ウォルマートから、西友の全株式を取得し完全子会社化した。この結果、買収後の連結売上高は、単純合算で約１兆2,000億円規模となり、コンビニ大手のローソンや、スーパー大手のライフコーポレーションを上回る。
トライアルは、デジタル技術を生かした効率的な店舗運営を強みとし、全国に５月末時点で348店舗を展開している。ただ、現時点では東京都内に店舗は保有していない。今後は強みとするデジタル技術を導入し、西友の事業を立て直し、首都圏への出店を強化していく。